“穿越虫洞”甚至仅仅是“虫洞”的存在本身，对于人类来说，都是一个真正意义上的全新领域。齐盛暁税蛧更歆蕞筷

　　虽然早在1935年，阿尔伯特·爱因斯坦和内森·罗森就在研究引力场方程的时候，发现了那个揭示“虫洞”存在的特殊解。

　　但是直到十天前位于第五行星轨道的“虫洞”真正出现之前，人类对于“虫洞”的研究，都还只停留在推测和假说的阶段。

　　所以在我了解情况的时候，威廉·凯恩才会说他们对“虫洞”的了解基本为零）不过在我……准确来说，是作为高维生命的我看来，设计能够穿越“虫洞”的航天器并不困难。

　　这里首先需要明确一个概念当然，我能明确这个概念，还要仰仗刘晓星传回来的数据信息。

　　“虫洞”的正式名称叫做“爱因斯坦罗森桥”，也在很多的科普性描述中被形容是连接两个空间的隧道，但其实“虫洞”不是桥也不是隧道，它甚至不存在常规定义下的空间结构。

　　广袤的宇宙中漂浮着无数天体也就是俗称的星球，它们自身的引力会导致周围空间发生扭曲，进而形成一种可以理解为“空间褶皱”的现象。

　　不同天体的引力不同，所形成的“空间褶皱”也不尽相同，但一条“褶皱”必然会有至少两个“面”相邻，而在这两个“面”的距离突破阈值之后，便会发生“空间面融合”的现象。,吴/4\看·书`追嶵?欣.彰/劫?

　　就像我之前在高维空间，看到那些“维度画面”的相互融合一样，任一维度的宇宙的“空间面”也会发生融合，所谓的“虫洞”便是这些“融合点”。

　　它不是常见例子里，那支穿透纸面的笔尖，而是两个“空间面”在彼此接触的过程中，或短暂或不那么短暂的“融为一体”。

　　换句话说，就是“虫洞”没有连接a点和b点，因为在它的坐标位置或者说在它的作用范围内，a点就是b点b点就是a点。

　　如果非要对这种现象进行描述，那么比起“隧道”和“桥”这种需要一定距离才能连接两个空间坐标的方式，“虫洞”更像是魔法世界里的传送门。

　　依然以“纸上的ab点”举例

　　在人类以往的研究中，所谓“虫洞”，是将纸面弯曲折叠使得ab点重合后，用笔穿透纸面所制造的“最短路径”，但实际上的“虫洞”，是不需要纸面弯曲折叠的。

　　在纸面保持平铺的前提下，将笔尖刺入a点的同时，本该刺破纸面的笔尖就会从另一个位置的b点钻出来。

　　行动没有延迟纸面没有刺破笔尖没有损坏，它就以这样一种蛮横无理毫不尊重常规物理规则的方式，完成了这次空间位置改变的行为。￠齐′盛^晓!说?枉?￠庚薪+蕞`全.

　　这种几乎完全脱离常规物理逻辑的情况，使得我们在设计航天器的时候，不需要过度考虑航天器本身的强度，只要它能抗住“虫洞”的引力在进入的时候不被扯碎就行了。

　　另外“虫洞”所产生的极端引力，会导致无论它的“入口”还是“出口”，都必然存在于宇宙的真空环境中。

　　哪怕在出现的时候不是这样，“虫洞”自身的引力也会像黑洞一样，把它引力范围内的所有物质都吞噬殆尽最终形成一个宇宙的真空环境。

　　如此一来，在设计航天器的时候，也不需要考虑空气动力学等方面，只要有推进器和成熟的控制系统，哪怕把航天器设计成一个方方正正的盒子，它也可以在太空里正常飞行。

　　与此同时，由于“虫洞”那种魔法传送门一样的特性，会导致进入其中的物质，产生一瞬间的“混合视界”。

　　简单来说，就是在行进到某个特定位置的时候，会同时看到a点和b点的两个可能截然不同的视界，那种远远超出认知极限的混乱景象，是会对主观意识产生极大损害的。

　　不过这次的行动不涉及载人，只是为了给刘晓星运送仿生身体，她的“主观意识”不跟随航天器行动，理论上也就不用担心这个问题了。

　　而在忽略了这些方面之后，航天器的设计似乎就没什么要求了，但其实真正困难的部分，到这一刻才刚刚开始。

　　就像“橘生淮南”的原理一样，“虫洞”连接的两个截然不同的空间，大概率会存在截然不同的环境特征。

　　比如“虫洞”另一端的出口所在的空间，是否存在异常能量和强辐射场？“虫洞”内部以及保持它稳定的机制，是否或产生伽马射线或者x射线之类的致命辐射？

　　虽然仿生身体的强度比人体更高，但在某种程度上，这种硬件设备类的东西，也比人体更容易出现故障，所以这些因素都是不得不考虑的。

　　最关键的是，除了这些客观的基础问题之外，我还要解决联合政府人为制造的一个难题航天器规格，也就是俗称的要造一艘多大的飞船。

　　航天器的规格尺寸，取决于“虫洞”入口和出口的几何特性，所以按照正常的顺序，我们应该等到“投石问路”的行动结束确定“虫洞”入口有多大，再开始航天器的设计工作。

　　小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！但“投石问路”还需要30个地球日，才能将那70枚核弹运送至目标位置。

　　而联合政府准确来说是威廉·凯恩，不想把这30个地球日的时间白白浪费，所以他想了一个给我找麻烦的馊主意模块化设计。

　　这就是威廉·凯恩在说到工作顺序的时候，那种莫名其妙的“自信”的主要来源了。

　　在我给出航天器必须满足的软性条件后，威廉·凯恩会在满足推进器运载舱等功能需要，以及防辐射高强度抗“虫洞”引力拉扯等软性需求后，将整艘航天器拆分成一单位规格的模块。

　　如此一来，人类便可以利用这30个地球日，先把所需的模块制造出来。

　　等到“投石问路”的行动结束确定了“虫洞”入口的几何特性，再根据彼时得到的精确数据，将拆分成模块的航天器根据实际需要重新组装。

　　这是一个非常精明的想法，但威廉·凯恩要做的，不是把航天器拆成零件，而是每个单元模块都保持相同规格只要调整数量就能改变航天器的规格并依然满足整体强度需求的模块。

　　在我看来，这种设计几乎可以算是天方夜谭，不过威廉·凯恩似乎真的很有信心，又向我确定了几个问题以后，这次所谓的“会议”就算结束了。

　　之后的三十天里，我都没再见到这些人，不过我并不紧张或是忐忑，反而过上了开始保留记忆以来的最轻松惬意的三十天。